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　　中新网上海12月6日电(记者 陈静)“如何重塑文旅投资消费的‘功能平台’，进一步提升上海文化旅游竞争力是当务之急。”上海市文化和旅游局党组成员、副局长张旗6日对记者表示，加快推进国际文化大都市和世界著名旅游城市建设，要充分把握文化供需的新特点、充分把握文化产业的新融合、充分把握文化消费的新人群、充分把握文化发展的新赛道。张旗表示，上海应立足实际，创造性构建文旅科学有效的发展策略。

学者聚焦发扬光大海派商业文化。(上海商学院供图)

　　在由上海商学院主办的“韧性与复苏：第三届海派商业文化论坛”上，中国旅游研究院都市旅游研究基地主任、上海市人民政府决策咨询基地高峻工作室负责人高峻教授认为，未来上海文旅发展应抓住几个关键点：发挥街道的魅力，拓宽海派商业文化的空间表达；挖掘老字号品牌的价值，增强海派商业文化的吸引力；搭建活跃的市场氛围，筑基海派商业文化的生命力；形成多元化的消费业态，保持海派商业文化的持久魅力。

　　高峻教授表示，自开埠以来，原本在江南地区城市化水平很低的上海，迅速驶入了城市发展的“快车道”，在经过数十年发展之后成为“远东第一大都市”。百年后，上海作为国际大都市，其旅游业获得前所未有的发展，但与部分世界知名旅游地相比等仍有差距。

　　上海商学院酒店管理学院院长姜红教授认为，上海“海纳百川，追求卓越，开明睿智、大气谦和”的城市精神的形成有海派商业文化深深的烙印。她认为，理解新时代海派商业文化对于上海的价值与意义，需要建立综合、立体的时空维度。在上海商学院贺瑛教授看来，海派商业文化是诚信精细的运营文化、公正高效的制度文化、时尚精致的环境文化。上海的城市精神中最核心的特质就是形成了创新、融合、卓越、时尚商业文化品格。这种品格实际上塑造了海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和的城市精神，使上海在商业发展中不仅极具全球视野，追逐最新时尚潮流，还追求精益求精，改革创新，信奉顾客至上。

　　“元宇宙不仅在商业实践领域全面开花，深刻影响商业模式的创新。”同济大学臧志彭教授表示，元宇宙的未来发展，不仅是新一轮数字化转型运动，更是对生产力变革—生产关系变革—全球格局变革的深远重塑，必将对人类现有经济秩序和全球治理格局重大调整产生影响。(完)

　　(经济观察)何以解“芯痛”？上海蓄势施展汽车“攻芯计”

　　中新社上海12月6日电 (记者 郑莹莹)2023上海市汽车芯片产业创新发展工作推进会6日举行，旨在通过上下游共同发力，以整车的“蓬勃”带动芯片的“跟上”。

　　上海的新能源汽车产量和推广量分别位居中国、全球城市的前茅。据上海市经济和信息化委员会主任张英在会上介绍，上海已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业。今年1月至10月，上海新能源汽车产量达103万辆，占全国的14%；集成电路产业规模超3800亿元(人民币)，约占全国的25%。

　　“我们国家新能源汽车的产量占全球的60%，但新能源汽车的芯片95%要依靠进口。”上海市经济和信息化委员会智能制造推进处处长韩大东6日受访时说。

　　但“攻芯”难度很大。上海机动车检测中心副总经理苍学俊表示，汽车芯片不同于消费类电子芯片，它的使用环境比较苛刻，种类非常多，安全要求很高。

　　因此尽管“国产芯”生产箭在弦上，但在行业里，整车不愿用、前端的芯片设计企业又不愿进入汽车这个行业，造成了产业链上下游中间的“断档”。怎么办？

　　上海希望发挥整车、零部件企业的终端应用牵引作用，加快汽车芯片装车应用。这首先得从“造”开始，相对而言，汽车芯片产品批量小、难度大，生产起来有困难。这次会上，针对行业急缺，上海出了“三招”。

　　第一招，上海汽车芯片产业联盟梳理了整车、零部件企业所急需的10款汽车芯片产品，发布“汽车芯片产品攻关榜单”，拟通过揭榜挂帅的方式，面向全国遴选优势企业、开展技术攻关。

　　第二招，上海汽车芯片工程中心当天揭牌，这是一个第三方共性技术研究平台，致力于为汽车芯片产业链上下游企业提供设计研发、工艺协同优化、中试及小批量量产等服务，协助打造高可靠性的汽车芯片产品。简言之，助“造”。

　　第三招，上海汽车芯片检测认证公共实验室当天揭牌，致力于为汽车芯片产业链上下游企业提供相关的检测、资质认可服务。这是因为车规级芯片难度大，最后的“把关”必不可少。

　　上海这么急于“攻芯”，还因为当下的汽车智能化发展趋势。传统燃油车需要的芯片相对较少，而新能源汽车所需芯片大为增加。

　　上海汽车芯片产业联盟秘书长郭奕武在受访时说，随着传统汽车向电动化、智能化、网联化发展，芯片不可或缺，而且将起到非常重要的作用，因此要在这方面加大投入。他指出，上海是汽车产业重镇，聚集了一批汽车整车企业及芯片企业，有基础开展“车芯联动”。

　　这一“攻芯计”不仅是在上海，还拟推广至长三角。多位受访人士表示，长三角各地优势互补，在汽车芯片领域大有可为。(完) 【编辑:田博群】