购彩大厅welcome入口

购彩大厅welcome入口交流群-购彩大厅welcome入口平台

　　中新社武汉12月3日电 (武一力 李璐)首届内河航运高质量发展论坛3日在武汉举行。中国交通运输部长江航务管理局(以下简称“长航局”)局长刘亮在论坛上表示，长江是全世界运量最大、通航最繁忙的河流，长江流域各方正紧密协同合作，致力将长江打造成“世界内河水运样板”。

12月3日，航拍长江湖北段阳逻港。　郭凯 摄

　　长江水系内河航道占中国内河50%，港口码头泊位占90%。朝着打造“世界内河水运样板”目标，长江航运持续提升“含金量”。

　　自2005年起，长江干线货物通过量首次跃居世界内河首位，至今仍位居世界内河首位。数据显示，今年前10月，长江干线港口货物吞吐量达31.7亿吨、集装箱吞吐量达2177万标箱，三峡枢纽通过量达14650.5万吨，同比增长7.6%、6.9%、10.5%，均创历史新高。

　　目前，长江亿吨大港达15个，万吨级生产性泊位达451个，长江引航年均引领中外船舶6万余艘次。2012年以来，长航局改善干线航道2600多公里，万吨级船舶可直达武汉，五万吨级船舶畅行南京，基本形成了江海联通、干支衔接、局部成网的总体格局。

　　据《2022长江航运发展报告》显示，长江经济带生态环境保护成效明显，支流保护修复、长江入河排污口整治等工作深入推进，长江水生生物多样性保护得以强化。目前，300余艘新能源和清洁能源动力船舶在长江投用，3.3万艘内河船舶基本实现“零排放”。

　　此外，长江电子航道图已覆盖长江干线2688公里航道，联通金沙江、赣江、信江、汉江、嘉陵江等支流高等级航道2051公里，初步构建长江水系“干支联通”电子航道“一张图”。

　　中国航海学会理事长何建中认为，应更好发挥内河航运潜能优势，提升铁水联运、江河海直达运输比重。同时，要加快内河航运绿色化转型，推动内河航运数字化智能化发展。(完)

150团经过两年的精心种植与管理，生态经济效益逐步显现。路明德摄

　　中新网乌鲁木齐12月3日电(史玉江 吕虹雨)初冬时节，记者先后走进新疆生产建设兵团第八师石河子市150团6连、14连、12连沙棘种植基地，成片成林的沙棘林及似橙如红的沙棘果呈喜人景象。近年来，多年来，该团树牢“生态立团”理念，开创出一条产业发展、生态治理、带动增收相结合之路。

　　150团位于古尔班通古特沙漠边缘。在荒漠地带，沙棘具有很多植物无法相比的优势。近两年来，该团借助特有的资源条件栽植沙棘，经过两年的精心种植与管理，生态经济效益逐步显现。

　　“我们2022年通过招商引资引进沙棘项目，试种以来，从最初的800亩扩至3000余亩。”该团相关负责人说，今年育苗50万株，计划明年扩大育苗基地，增加种植面积。

该团实施退化林改造项目，将“小沙棘”逐步做成“大产业”(资料图)。路明德摄

　　记者在该团20连农田外围看到，一株株沙棘小苗迎风摇曳，正适应着新的生长环境。今年秋季以来，该团对20连的退化林进行改造，实施栽植沙棘改造工程。

　　“该项目总投资600万元，退化林改造面积2157亩，严格按照栽植沙棘的技术要求进行栽植。”该团农业发展服务中心工作人员张建新说，沙棘不仅能产生经济效益，还能起到修护和保护生态的作用。

　　“我们公司现生产的有沙棘原浆、沙棘饮料、沙棘冻干粉、沙棘茶等一系列产品，通过线上线下的销售模式已销往全国多个省市。”新疆旭天璟生态农业科技有限公司总经理王凯介绍，目前能生产沙棘原浆、沙棘果油、沙棘冻干粉、沙棘复合饮料等10余种产品。

　　近年来，该团通过招商引资项目引进沙棘产业，采取“公司+基地+农户”的模式，不断发展壮大沙棘产业，并逐步发展深加工，延伸产业链，让沙棘产业成为职工群众增收致富的新产业。(完)